{"id":4311,"date":"2009-10-25T20:00:44","date_gmt":"2009-10-26T01:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/spacingmontreal.ca\/?p=4311"},"modified":"2013-01-21T11:38:21","modified_gmt":"2013-01-21T16:38:21","slug":"dimanche-democratique-il-buono-il-brutto-il-politico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacing.ca\/montreal\/2009\/10\/25\/dimanche-democratique-il-buono-il-brutto-il-politico\/","title":{"rendered":"Dimanche d\u00e9mocratique : Il buono, il brutto, il politico"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Les candidats principaux by Luce Beaulieu\/Vision MTL\/Union MTL, on Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/spacingmontreal\/4045010244\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2739\/4045010244_e58b76f75a.jpg\" alt=\"Les candidats principaux\" width=\"500\" height=\"111\" \/><\/a><\/p>\n<p>Il nous reste une semaine avant que nous ne prenions une d\u00e9cision collaborative sur l\u2019avenir de la M\u00e9tropole. Certains d\u2019entre vous auront exprim\u00e9 par avance vos voix au <a href=\"http:\/\/election-montreal.qc.ca\/actualites\/detail\/actualite-2009-10-23.fr.html\">vote par anticipation<\/a> (ce dimanche, midi \u00e0 20 h). Ce serait bien l\u2019option pour les militants, et ceux qui savent d\u00e9j\u00e0 la r\u00e9ponse \u00e0 la question : qui est assez capable \u00e0 \u00e9viter la noyade d\u2019\u00eele de Montr\u00e9al ?<\/p>\n<p>Soyons intelligents, mes concitoyens. Informez-vous. Enqu\u00e9rez-vous des engagements. Analysez les programmes.<\/p>\n<p>Or, qui les Montr\u00e9alais devraient-ils \u00e9lire ? R\u00e9visons les grandes lignes des trois candidats principaux : Richard BERGERON (Projet Montr\u00e9al), Louise HAREL (Vision Montr\u00e9al), G\u00e9rald TREMBLAY (Union Montr\u00e9al).<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><object classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" width=\"425\" height=\"344\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/6J2DRl-WKRo&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x234900&amp;color2=0x4e9e00\" \/><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><embed type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"344\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/6J2DRl-WKRo&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x234900&amp;color2=0x4e9e00\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\"><\/embed><\/object><br \/>\n<strong><a href=\"http:\/\/www.projetmontreal.org\/\">Projet Montr\u00e9al<\/a> :<\/strong><\/p>\n<p><em>The Good \u2013<\/em><br \/>\nUn document qui s\u2019\u00e9tend sur 72 pages, incluant des dates concr\u00e8tes pour la r\u00e9alisation des projets, ainsi qu\u2019un budget d\u00e9taillant le financement pour ses engagements \u2013 Projet Montr\u00e9al <span style=\"text-decoration: line-through;\">semble<\/span> est le seul parti dans la campagne \u00e9lectorale qui tiendra ses promesses. Ils couvrent tout aspect de la vie montr\u00e9alaise :<\/p>\n<ul>\n<li>les infrastructures (\u00e9liminer l\u2019autoroute Bonaventure)<\/li>\n<li>les transports (assurer la gratuit\u00e9 du service pour les d\u00e9placements internes au centre-ville)<\/li>\n<li>le design urbain (rendre la ville plus conviviale en installant des fontaines dans les lieux publics achaland\u00e9s et des toilettes publiques)<\/li>\n<li>la gouvernance (les d\u00e9bats publics)<\/li>\n<li>la joie de vivre (encourager ainsi l\u2019animation locale et permettre aux artisans locaux de vendre leur production, par exemple lors de F\u00eates et de foires commerciales [march\u00e9 de No\u00ebl, march\u00e9 des r\u00e9coltes])<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00eame si seulement un quart des promesses se concr\u00e9tisent, Montr\u00e9al regagnera sa place en tant que ville \u00e9toile du Canada, voire l\u2019Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n<p><em>The Bad \u2013<\/em><br \/>\nPr\u00e9parez-vous, les urbanistes, pour un \u00e9nonc\u00e9 bouleversant : le tramway n\u2019est point le Messie. Ainsi soit-il. N\u00e9anmoins, Projet Montr\u00e9al le v\u00e9n\u00e8re. Ayant habit\u00e9 en plusieurs villes mondiales, je peux attester que les tramways apportent des avantages et comportent des d\u00e9savantages. Il ne faut jamais se focaliser sur un mode de transport; Montr\u00e9al a besoin d\u2019un cocktail de modes afin de faciliter la circulation en ville. Certes, il y existe actuellement des <a title=\"Metro to be expanded on three lines, eleven new stations to be built\" href=\"https:\/\/spacing.ca\/montreal\/2009\/09\/17\/metro-to-be-expanded-on-three-lines\/\">projets de prolongation<\/a> qui serviraient mieux la population en forme d\u2019un r\u00e9seau de tramway. Mais, les tramways ne fournissent pas toujours l\u2019efficacit\u00e9 et la vitesse n\u00e9cessaires pour convenir aux citoyens en toute saison. En plus, la notion de \u00ab tramway \u00bb est souvent mal comprise. \u00c0 nos jours, elle semble englober en effet plusieurs technologies diff\u00e9rentes : le m\u00e9tro l\u00e9ger de San Francisco (souterrain) et de Calgary (surface), le streetcar traditionnel de Toronto et les lignes prioritaires ou d\u00e9nivel\u00e9es de Paris. Malgr\u00e9 les images des centres europ\u00e9ens avec lesquels Projet Montr\u00e9al nous tente, ses plans montr\u00e9alais s\u2019inspirent davantage du r\u00e9seau torontois. Demander aux navetteurs si le trajet quotidien sur le <a title=\"The continuing saga of the Queen Car\" href=\"http:\/\/spacing.ca\/wire\/2008\/01\/21\/the-continuing-saga-of-the-queen-car\/\">501 Queen Streetcar<\/a> leur satisfait.<\/p>\n<p><em>The Ugly \u2013<\/em><br \/>\nLes voitures nuisent \u00e0 l\u2019essence humaine. Je les d\u00e9teste; je l\u2019assume. Pourtant, je reconnais la valeur et l\u2019importance de ce mode de transport. Montr\u00e9al est loin d\u2019\u00eatre une ville europ\u00e9enne; l\u2019\u00e9talement urbain nous a bien frapp\u00e9s sur les fesses. Il faut donc obligatoirement instaurer et promouvoir les transports alternatifs avant d\u2019exiger les Montr\u00e9alais \u00e0 laisser leurs chars. Sinon, ces efforts se traduisent en des attaques \u00e0 la libert\u00e9 des citoyens \u00e0 se d\u00e9placer. Le programme du Projet Montr\u00e9al, il s\u2019agit des initiatives s\u00e9gr\u00e9gationnistes (des rues pour les pi\u00e9tons, des rues pour les tramways, des rues pour les v\u00e9los), au lieu d\u2019id\u00e9es int\u00e9grationnistes (le partage de la voirie pour tout mode de transport). Les zones pi\u00e9tonni\u00e8res datent du 20e si\u00e8cle ; <a href=\"http:\/\/video.aol.com\/video-detail\/shared-spaces\/3974734676\">les routes nues<\/a> du <a title=\"European Cities Do Away with Traffic Signs\" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/international\/spiegel\/0,1518,448747,00.html\">21e<\/a>.<\/p>\n<p><object classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" width=\"425\" height=\"344\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/BQsZK5cnMBE&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0xe1600f&amp;color2=0xfebd01\" \/><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><embed type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"344\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/BQsZK5cnMBE&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0xe1600f&amp;color2=0xfebd01\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\"><\/embed><\/object><br \/>\n<strong>Vision Montr\u00e9al :<\/strong><\/p>\n<p><em>The Good \u2013<\/em><br \/>\nUn revoir \u00e0 une gouvernance centralis\u00e9e \u00e0 la mairie. Il ne surprend personne que cette doctrine prov\u00eent de la part de Vision Montr\u00e9al. Pour ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9sappris l\u2019histoire, Mme Harel a orchestr\u00e9 le mouvement des fusions municipales \u00e0 travers le Qu\u00e9bec qui a \u00e9t\u00e9 \u00e2crement re\u00e7u par certaines administrations dans l\u2019agglom\u00e9ration montr\u00e9alaise. Peut-\u00eatre les fusions n\u2019\u00e9taient-elles pas une bonne id\u00e9e. Peut-\u00eatre les fusions sont-elles la meilleure invention depuis l\u2019<a href=\"http:\/\/www.dailymail.co.uk\/news\/article-388134\/Downloads-Net-porn-hit-record-high.html\">Internet<\/a>. Quoi qu\u2019il en soit, je n\u2019accepte point la situation actuelle.<\/p>\n<ul>\n<li>73 \u00e9lus et 19 arrondissements pour 1 620 693 Montr\u00e9alais<\/li>\n<li>44 \u00e9lus et 6 arrondissements pour 2 503 281 Torontois<\/li>\n<li>51 \u00e9lus et 5 arrondissements pour 8 363 710 New-Yorkais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Et pourtant, ces deux derniers nous d\u00e9passent dans plusieurs domaines. Vision Montr\u00e9al a tout \u00e0 fait raison. Il faut une r\u00e9vision de la gouvernance sur l\u2019\u00eele avant que nous ne passions \u00e0 autre chose. Sinon, tous les beaux projets propos\u00e9s par les partis politiques ne servent \u00e0 rien. Quoique Vision Montr\u00e9al n\u2019explicite pas ses intentions de r\u00e9fusionner l\u2019administration, je l\u2019entends dans la citation \u00ab <em>Une gouvernance revue et corrig\u00e9e; une ville=une vision=une direction<\/em> \u00bb. Enfin.<\/p>\n<p><em>The Bad \u2013<br \/>\nPanem et circenses<\/em> : une administration Harel assumera la direction n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9alisation des cinq grands projets catalyseurs, dont le d\u00e9p\u00f4t, en avril 2011, de la candidature officielle de Montr\u00e9al \u00e0 titre de ville-h\u00f4tesse de l\u2019Exposition universelle de 2020 et l\u2019organisation des f\u00eates marquant, en 2017, le 375e anniversaire de fondation de Montr\u00e9al. Ces id\u00e9es traversent l\u2019archa\u00efsme ; tout comme Mirabel et le r\u00e9seau autoroutier. \u00c0 compter du d\u00e9but du 20e si\u00e8cle, il n\u2019existe gu\u00e8re de villes qui jouissent des privil\u00e8ges d\u2019organiser deux des Big Daddies d\u2019\u00e9v\u00e9nements mondiaux : Paris, Barcelone, et Montr\u00e9al. Alors que ces premi\u00e8res sont devenues de v\u00e9ritables centres internationaux, ici, nous nous d\u00e9battons. Ceci nous montre l\u2019incomp\u00e9tence totale des administrations municipales successives; avec tous les outils disponibles, pr\u00e9sent\u00e9s sur un plat d\u2019or, ils ont r\u00e9ussi \u00e0 laisser notre ville s\u2019\u00e9mietter. La honte. Nous tous aimons les f\u00eates. Certains davantage que d\u2019autres. N\u00e9anmoins, au lieu de nous faire engager par des cirques, il faut redresser la situation pr\u00e9caire de l\u2019\u00e9tat de Montr\u00e9al.<\/p>\n<p><em>The Ugly \u2013<\/em><br \/>\nLes \u00e9tudes, les \u00e9tudes, les \u00e9tudes! Je les hais, car elles se sont \u00e9volu\u00e9 en tant qu\u2019outils utilis\u00e9s par des gouvernements afin de montrer qu\u2019ils r\u00e9agissent sans avoir vraiment r\u00e9agi. Combien d\u2019\u00e9tudes avons-nous d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9es sur le sujet de TGV <em>Montr\u00e9al-Toronto<\/em>, <em>Montr\u00e9al-New York<\/em>, <em>Montr\u00e9al-La Lune<\/em> durant les derni\u00e8res cinquante ann\u00e9es? Et pourtant, notre inaction sur ce sujet oblige des milliers de Montr\u00e9alais \u00e0 quitter leur ville pour am\u00e9liorer leurs carri\u00e8res.<br \/>\nQuant \u00e0 Vision Montr\u00e9al, quelques engagements manquent des dates concr\u00e8tes, ou m\u00eame visent aux dates aussi lointaines qu\u2019il semble s\u2019attendre \u00e0 l\u2019\u00e9tourderie civique. D\u2019autres reposent sur des \u00e9tudes (par exemple &#8211; \u00e9tudier l\u2019implantation du tramway et le prolongement du m\u00e9tro jusqu\u2019\u00e0 Anjou et jusqu\u2019\u00e0 Bois-Franc). Chers amis, combien de fois avons-nous entendu cette phrase ? Au moins une centaine. Les concepts ont l\u2019air d\u2019\u00eatre piqu\u00e9s d\u2019autres partis. Projet Montr\u00e9al nous pr\u00e9sente un plan d\u00e9taill\u00e9 sur l\u2019acc\u00e8s au fleuve Saint-Laurent, Vision Montr\u00e9al nous pr\u00e9sente de jolis mots. Pour cette raison, ce programme constitue parfois le pire du vague.<\/p>\n<p><object classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" width=\"425\" height=\"344\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/NUgGXUF5L-s&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x5d1719&amp;color2=0xcd311b\" \/><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><embed type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"344\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/NUgGXUF5L-s&amp;hl=en&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x5d1719&amp;color2=0xcd311b\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\"><\/embed><\/object><br \/>\n<strong>Union Montr\u00e9al :<\/strong><\/p>\n<p><em>The Good \u2013 <\/em><br \/>\nVille culturelle, ville de cr\u00e9ation : pour ceux qui ne savent pas, aujourd&#8217;hui nous vivons dans le monde postindustriel, l\u2019\u00e9conomie du savoir. L\u2019avenir de Montr\u00e9al reste sur son positionnement en haut d\u2019une nouvelle \u00e9chelle bas\u00e9e sur les attributs de nos biens : la main-d&#8217;\u0153uvre form\u00e9e. Union Montr\u00e9al consacre une bonne partie de son programme sur les \u00e9l\u00e9ments clefs qui nous aideront \u00e0 atteindre cet objectif : permettre \u00e0 un plus grand nombre d\u2019\u00e9tudiants montr\u00e9alais d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 un stage \u00e0 la Ville de Montr\u00e9al ; intensifier l\u2019action de la Ville en mati\u00e8re d\u2019art public; renforcer les actions du chantier \u00ab <em>R\u00e9alisons Montr\u00e9al, ville UNESCO de design<\/em> \u00bb (notamment <a title=\"Mayor\u2019s launches 5 Shukos at Pecha Kucha night\" href=\"https:\/\/spacing.ca\/montreal\/2008\/10\/15\/mayors-launches-5-shukos-at-pecha-kucha-night\/\">les shukos<\/a>);<\/p>\n<p>Il est vrai : les villes qui r\u00e9ussiront le mieux au plan \u00e9conomique au XXIe si\u00e8cle seront celles qui pourront miser sur une population d\u00e9tenant un haut niveau d\u2019\u00e9ducation.<\/p>\n<p><em>The Bad \u2013 <\/em><br \/>\nPoursuivre, poursuivre, poursuivre.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Poursuivre<\/strong> le programme de soutien \u00e0 la r\u00e9novation r\u00e9sidentielle en collaboration avec le gouvernement du Qu\u00e9bec<\/li>\n<li><strong>Poursuivre<\/strong> les d\u00e9marches aupr\u00e8s du gouvernement du Qu\u00e9bec pour augmenter le financement des organismes oeuvrant aupr\u00e8s des personnes itin\u00e9rantes<\/li>\n<li><strong>Poursuivre <\/strong>les d\u00e9marches entreprises \u00e0 la Ville et les discussions avec le gouvernement du Qu\u00e9bec pour l\u2019am\u00e9nagement d\u2019un lien urbain dans l\u2019emprise de l\u2019autoroute 440 et le prolongement du boulevard Jacques-Bizard vers de nouveaux acc\u00e8s \u00e0 l\u2019autoroute 40 afin de soutenir le d\u00e9veloppement de l\u2019ouest de l\u2019\u00eele<\/li>\n<li>Adopter une nouvelle \u00e9dition du Plan de d\u00e9veloppement durable pour les ann\u00e9es 2010 \u00e0 2015 afin de <strong>poursuivre<\/strong> le travail et les engagements de la Ville et de ses partenaires en cette mati\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Poursuivre<\/strong> : Essayer de rejoindre pour obtenir qqch. de. <em>Poursuivre des acheteurs, des clients.<\/em> \u00ab Poursuivre \u00bb laisse la garantie de r\u00e9ussite dans les mains d\u2019autres. \u00ab Poursuivre \u00bb verbalise : en esp\u00e9rant que vous me donnez l\u2019approbation. Ni le Qu\u00e9bec, ni le Canada ne nous sauveront ; J\u00e9sus, Allah et Buddha non plus. Remplacer ces \u00ab <em>poursuivre<\/em>s \u00bb par des \u00ab <em>entreprendre<\/em>s \u00bb.<\/p>\n<p><em>The Ugly \u2013 <\/em><br \/>\n\u00ab J\u2019ai fait&#8230; \u00bb : Il aurait mieux fallu que l\u2019\u00e9quipe Tremblay se dispense d\u2019\u00e9voquer l\u2019histoire. La majorit\u00e9 de la plateforme aurait pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e durant les derni\u00e8res <strong>HUIT<\/strong> (8) ann\u00e9es que notre maire d\u00e9tenait le pouvoir. Diminuer la vitesse de 50 km\/h \u00e0 40 km\/h sur l\u2019ensemble des rues r\u00e9sidentielles locales d\u00e8s la fin de l\u2019ann\u00e9e 2010 ; implanter le service rapide par bus en site propre sur le boulevard Pie-IX d\u00e8s 2010 ; ceux-ci pourraient \u00eatre entam\u00e9s \u00e0 partir d\u2019hier. En outre, le programme englobe quelques engagements d\u00e9j\u00e0 concr\u00e9tis\u00e9s durant le mandat actuel de Tremblay. Poursuivre le d\u00e9ploiement du r\u00e9seau BIXI ? Je m\u2019en prom\u00e8ne d\u00e9j\u00e0. Investir dans la restauration et la mise en valeur de nos espaces publics en compl\u00e9tant les travaux du square Dorchester et de la place du Canada ? Vision ou Projet Montr\u00e9al les cesseraient ?<\/p>\n<p>Son programme lance : les huit ann\u00e9es qui nous s\u00e9parent de 2017 sont cruciales.<br \/>\nNotre r\u00e9plique devrait cingler : qu\u2019en advenait-il des derni\u00e8res huit ?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3903\" title=\"Vote or Die.\" src=\"http:\/\/spacing.ca\/network\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2009\/09\/vote1.jpg\" alt=\"Vote or Die.\" width=\"300\" height=\"251\" \/><br \/>\nQuoi que soit nos choix, je voterai dans les \u00e9lections municipales la semaine prochaine. La d\u00e9mocratie ne nous garantit pas que nos \u00e9lus tiennent leurs promesses. Cependant, elle est la meilleure option que l\u2019on a en ce moment.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nous reste une semaine avant que nous ne prenions une d\u00e9cision collaborative sur l\u2019avenir de la M\u00e9tropole. Certains d\u2019entre vous auront exprim\u00e9 par avance vos voix au vote par anticipation (ce dimanche, midi \u00e0 20 h). 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