{"id":6063,"date":"2010-03-05T07:30:22","date_gmt":"2010-03-05T12:30:22","guid":{"rendered":"http:\/\/spacingmontreal.ca\/?p=6063"},"modified":"2013-01-21T11:36:49","modified_gmt":"2013-01-21T16:36:49","slug":"reimaginons-la-rue-st-viateur-part-1-observations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacing.ca\/montreal\/2010\/03\/05\/reimaginons-la-rue-st-viateur-part-1-observations\/","title":{"rendered":"R\u00e9imaginons la rue St-Viateur, part 1 : Observations"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Boulangerie sur rue St-Viateur by \u00c9mile Thomas, on Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/liberte-egalite-urbanite\/4405077409\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2752\/4405077409_368b704966.jpg\" alt=\"Boulangerie sur rue St-Viateur\" width=\"500\" height=\"375\" \/><\/a><br \/>\nLe citoyen est le peintre de la vie urbaine et la rue est sa toile. Contrairement \u00e0 d\u2019autres quartiers de Montr\u00e9al, le Mile-End ne se dessine pas par touches lourdes d\u2019urbanistes-fonctionnaires. En effet, les am\u00e9nagements subtils de ce quartier demeurent des exemples d\u2019un bon urbanisme qui permet d\u2019adapter l\u2019habitat urbain aux besoins d\u2019\u00eatres humains.<\/p>\n<p>La <a title=\"Montreal Street Gets New Life \" href=\"http:\/\/travel.nytimes.com\/2010\/01\/24\/travel\/24surfacing.html\">rue Bernard a \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e<\/a> \u2014 2009 a marqu\u00e9 la fin de travaux de plusieurs ann\u00e9es, dont l\u2019augmentation de l\u2019espace pi\u00e9tonnier, la plantation d\u2019arbres, et la diminution de la largeur de voie. Bien que ces am\u00e9nagements soient un succ\u00e8s, ils risquent d\u2019\u00eatre trop subtils. Peut-\u00eatre la Ville devrait-elle concevoir un projet qui convient \u00e0 une m\u00e9tropole. Voir grand, faire grand : si la Ville de New York pouvait transformer un de ses axes principaux \u00e0 <a title=\"Parce que si New York l\u2019a fait, c\u2019est qu\u2019on n\u2019a plus d\u2019excuse!\" href=\"http:\/\/projetmontreal-plateau.org\/2010\/01\/28\/parce-que-si-new-york-la-fait-cest-quon-na-plus-dexcuse\/\">une v\u00e9ritable oasis pi\u00e9tonni\u00e8re<\/a>, nous pouvons faire de m\u00eame \u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n<p>Que faut-il donc faire ?<\/p>\n<p>Questionner, analyser, et comprendre la rue. De quels atouts dispose-t-elle ? De quels probl\u00e8mes souffre-t-elle ? J\u2019ai d\u00e9cid\u00e9, avec mes coll\u00e8gues multinationaux, de poser ces questions pour la rue St-Viateur entre avenue du Parc et boulevard St-Laurent. Ce secteur est consid\u00e9r\u00e9 comme le c\u0153ur du quartier, avec ses caf\u00e9s sympathiques, ses magasins branch\u00e9s, et ses accueils artistiques. Les r\u00e9am\u00e9nagements de cette rue s\u2019av\u00e9raient plus subtils que ceux de la rue Bernard ; les <em>curb extensions<\/em> ne sont marqu\u00e9es que par quelques lignes de peinture. Le tron\u00e7on \u00e0 l&#8217;est du boulevard St-Laurent fait partie d&#8217;<a href=\"http:\/\/www.montreal2025.com\/projet.php?id=113\">un projet de requalification<\/a>. Quelques associations favorisent un <a href=\"http:\/\/www.mileendsansvoitures.com\/\">Mile-End sans voitures<\/a>. La Ville, aurait-elle pu en faire davantage ?<\/p>\n<p>Pour cette s\u00e9rie de billets, je vous proposerai 3 options pour la rue ; 3 options bas\u00e9es sur nos observations g\u00e9n\u00e9rales et nos interactions sociales avec les citoyens du quartier.<\/p>\n<p>Que pensent-ils, les citoyens, de leur rue ?<\/p>\n<p>La forme d\u2019un \u00eatre Mile-Endois varie \u2013 le r\u00e9sident, le visiteur, le travailleur. Bien qu\u2019ils \u00e9noncent des opinions diff\u00e9rentes, un certain consensus s\u2019\u00e9tablit : ils aiment la rue St-Viateur. Ils appr\u00e9cient son ambiance plaisante, ses commerces \u00e0 proximit\u00e9, et ses gens sympathiques.<\/p>\n<p><em>Voici leurs opinions sur leur rue :<\/em><br \/>\n<!--more--><br \/>\n<a title=\"Sometimes people have to sit by \u00c9mile Thomas, on Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/liberte-egalite-urbanite\/4405120649\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4052\/4405120649_7495389d99.jpg\" alt=\"Sometimes people have to sit\" width=\"500\" height=\"375\" \/><\/a><br \/>\n<strong> Homme, de plus de 60 ans, r\u00e9sidant :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li> Il vient quotidiennement sur St-Viateur \u00e0 pied pour se promener et pour faire des courses. Il ne trouve pas qu\u2019il y a trop de voitures, mais il regrette le manque de stationnement. Selon lui, la rue n\u2019a pas de probl\u00e8mes particuliers et il n\u2019y a pas d\u2019am\u00e9liorations \u00e0 faire ; elle est parfaite.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Femme, de moins de 30 ans, r\u00e9sidante :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Elle vient hebdomadairement sur la rue, \u00e0 pied, \u00e0 v\u00e9lo, ou \u00ab une fois sur quinze \u00bb en voiture, pour manger et pour magasiner. Elle appr\u00e9cie \u00e9norm\u00e9ment l\u2019\u00c9glise Saint-Michel, les petites boutiques, et les bons restaurants. L\u2019ambiance joue un r\u00f4le primordial : \u00ab Il faut la prot\u00e9ger. Ne toucher \u00e0 rien qui modifiera l\u2019\u00e2me de cette rue, dont l\u2019automobile qui semble en faire partie \u00bb, prononce-t-elle. L\u2019absence de supports \u00e0 v\u00e9lo, de bancs, et de verdure constitue un handicap majeur.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Homme, la trentaine, visiteur :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Malgr\u00e9 qu\u2019il habite \u00e0 Toronto, il vient \u00e0 Montr\u00e9al chaque mois o\u00f9  il fr\u00e9quente d&#8217;habitude la rue St-Viateur pour rendre visite \u00e0 ses amis  et pour acheter des bagels. Il se prom\u00e8ne toujours \u00e0 pied. Il aime les  magasins et les caf\u00e9s \u00e0 l\u2019esprit ind\u00e9pendant. Il ne changerait rien,  mais il ajouterait des bancs.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Femme, la trentaine, visiteur :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Elle vient tous les 15 jours pour manger et pour magasiner. Elle privil\u00e9gie la marche ainsi que le v\u00e9lo. N\u00e9e dans le Mile-End, elle remarque les nombreux changements qui ont transform\u00e9 le quartier depuis plus d\u2019une d\u00e9cennie. Cependant, elle n\u2019est pas nostalgique de l\u2019ancien temps. Les caf\u00e9s, les commerces ind\u00e9pendants, la touche \u00ab culturelle alternative \u00bb \u2014 tout cela participe du sentiment d\u2019appartenir \u00e0 une petite communaut\u00e9 paroissiale : \u00ab Je rencontre les gens, on se conna\u00eet, \u00e7a fait village \u00bb, affirme-t-elle. \u00ab Je me rends sur la rue les dimanches matin ; elle est devenue mon \u00e9glise. \u00bb Le seul probl\u00e8me de la rue : le manque de bancs et de stationnement pour les v\u00e9los.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Femme, la trentaine, r\u00e9sidante :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Elle fr\u00e9quente la rue quotidiennement et se prom\u00e8ne en v\u00e9lo. Tout ce dont elle a besoin se trouve sur cette rue : ses caf\u00e9s, ses magasins, ses amis. Elle pense que la s\u00e9curit\u00e9 commence \u00e0 se d\u00e9grader, car il y avait plusieurs cambriolages et du vandalisme. Les voitures ne la d\u00e9rangent pas : \u00ab Quand on vit en ville, il faut les accepter \u00bb, accepte-t-elle presque \u00e0 contrec\u0153ur. Quant aux bancs, elle ne les utiliserait pas parce qu\u2019ils attirent les pervers ; elle en a d\u00e9j\u00e0 vu sur les bancs sur avenue du Parc. Selon elle, il est plus convivial de s\u2019asseoir aux bords du trottoir, sur les perrons, et sur les escaliers de l\u2019\u00e9glise.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il ne faut toutefois pas oublier le r\u00f4le des commer\u00e7ants, ceux qui contribuent \u00e0 l\u2019animation socio-culturelle de la rue. Que pensent-ils de leur art\u00e8re commerciale ?<\/p>\n<p><strong>Bijouterie et accessoires artisanaux :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Les commerces tirent un avantage de l\u2019ambiance de la rue. Le parc \u00e0 autos est plut\u00f4t g\u00eanant, car la plupart des clients viennent \u00e0 pied. Ils seraient favorables \u00e0 une transformation de la rue \u00e0 un sens unique. Selon eux, ils ne constatent aucun probl\u00e8me majeur sur la rue St-Viateur.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Papeterie haut de gamme :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Indubitablement, l\u2019environnement urbain aide le commerce. Le manque de parking ne pose pas un probl\u00e8me en soi, car la majorit\u00e9 de ses clients viennent du quartier. Elle salue l\u2019initiative r\u00e9cente des nombreux stops ; cela a fait vraiment baisser la vitesse de circulation. En plus, cela fait en sorte que les voitures s\u2019arr\u00eatent devant sa vitrine ! Quand on lui parle de changements \u00e9ventuels \u00e0 la rue, elle semble frileuse \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019une attention trop visible : \u00ab On n\u2019est pas sur [les avenues] Duluth ou Laurier ! \u00bb  Il ne faut pas favoriser la gentrification comme sur le Plateau. \u00c9videmment, certains c\u00f4t\u00e9s de la \u00ab nonchalance de la rue \u00bb l\u2019agacent. Il s\u2019agit souvent de d\u00e9tails assez \u00e9nervants, comme le choix irrationnel de placer des poubelles trop proches des supports \u00e0 v\u00e9lo, ou encore de remplacer un bac \u00e0 fleurs estival en gros plot en b\u00e9ton.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Fleuriste :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Avec une ambiance tr\u00e8s conviviale, la rue St-Viateur lui pla\u00eet. Le stationnement automobile est indispensable, car une partie de la client\u00e8le vient en voiture. Le manque de place provoque le chaos avec les voitures qui se garent en double file. Le fait de cr\u00e9er un seul sens de circulation serait bien accueilli si cela permettait de r\u00e9duire le nombre de voitures.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Boulangerie \/ Charcuterie :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Le stationnement soul\u00e8ve des probl\u00e8mes ; la g\u00e9rante et ses employ\u00e9s n\u2019habitent pas dans le quartier. Il est difficile de trouver du stationnement pr\u00e8s du magasin, car la plupart des espaces sont r\u00e9serv\u00e9s aux habitants du quartier. Sa client\u00e8le est compos\u00e9e d\u2019une mixit\u00e9 de citoyens, dont des cyclistes, des automobilistes, et des pi\u00e9tons. Elle ne serait pas favorable \u00e0 une rue sens unique, du fait qu\u2019un tel sc\u00e9nario peut apporter plus des voitures.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Librairie :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Malgr\u00e9 ses commer\u00e7ants et son achalandage int\u00e9ressants, la g\u00e9rante pense que sa libraire perd des clients \u00e0 cause de la situation du stationnement dans le quartier. Il faut, selon elle, une mixit\u00e9 de cyclistes et de voitures. La Ville a beaucoup promu le v\u00e9lo, certes, mais il faut aussi aider les automobilistes. Elle serait tout \u00e0 fait contre l\u2019enl\u00e8vement du stationnement. Hormis le stationnement, le probl\u00e8me majeur actuel de la rue demeure sa propret\u00e9. Il n\u2019y a pas assez des poubelles \u2014 souvent, les employ\u00e9s de la zone industrielle St-Viateur Est fr\u00e9quentent la rue durant leurs pauses de midi, s\u2019assoient sur les escaliers et les perrons, et laissent leurs d\u00e9chets par terre.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a title=\"Les supports \u00e0 v\u00e9lo sur la rue St-Viateur by \u00c9mile Thomas, on Flickr\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/liberte-egalite-urbanite\/4405081685\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2802\/4405081685_197fd6b974.jpg\" alt=\"Les supports \u00e0 v\u00e9lo sur la rue St-Viateur\" width=\"500\" height=\"375\" \/><\/a><br \/>\nD\u2019apr\u00e8s les t\u00e9moignages des citoyens du Mile-End et malgr\u00e9 la lacune de certains am\u00e9nagements (les bancs et les supports \u00e0 v\u00e9lo, entre autres), on peut constater que l\u2019ensemble d\u2019interactions commerciales et sociales contribue \u00e0 cr\u00e9er une rue tr\u00e8s conviviale et une ambiance tr\u00e8s recherch\u00e9e. C\u2019est la population qui fait la rue \u2015 Ils l&#8217;aiment et donc il ne faut pas bouleverser ses \u00e9quilibres actuels. Comment peut-on donc am\u00e9liorer la rue sans att\u00e9nuer le caract\u00e8re qui la distingue ? Dans les prochaines semaines qui viennent, je vous proposerai 3 sc\u00e9narios de r\u00e9am\u00e9nagement : le touch-up, le f\u00e9ru de v\u00e9lo, et la mixit\u00e9.<\/p>\n<p><em>remerciements : Mathilde Comment, Sachie Ohta, et <\/em><em>Alexandre Sirvain <\/em><em>pour les  recherches<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le citoyen est le peintre de la vie urbaine et la rue est sa toile. Contrairement \u00e0 d\u2019autres quartiers de Montr\u00e9al, le Mile-End ne se dessine pas par touches lourdes d\u2019urbanistes-fonctionnaires. En effet, les am\u00e9nagements subtils de ce quartier demeurent des exemples d\u2019un bon urbanisme qui permet d\u2019adapter l\u2019habitat urbain aux besoins d\u2019\u00eatres humains. 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