{"id":616,"date":"2008-02-13T23:48:24","date_gmt":"2008-02-14T04:48:24","guid":{"rendered":"http:\/\/spacingmontreal.ca\/?p=616"},"modified":"2013-01-21T11:37:07","modified_gmt":"2013-01-21T16:37:07","slug":"un-parc-lineaire-au-dessus-de-lautoroute-notre-dame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacing.ca\/montreal\/2008\/02\/13\/un-parc-lineaire-au-dessus-de-lautoroute-notre-dame\/","title":{"rendered":"Un “parc lin\u00e9aire” au dessus de l’autoroute Notre-Dame"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

plan tir\u00e9 de www.projetnotredame.qc.ca<\/a> <\/em><\/p>\n

Tel qu’annonc\u00e9 en d\u00e9cembre dernier<\/a>, la soci\u00e9t\u00e9 Radio Canada consid\u00e8re un projet immobilier de 1500 \u00e0 2000 logements sur son site de la rue Notre-Dame. Il a aussi \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9 lors des audiences publiques<\/a> de la semaine derni\u00e8re que le projet se voit compromis face aux plans de “modernisation” de la rue Notre-Dame. Les plans d’\u00e9largissement de cette art\u00e8re, d\u00e9j\u00e0 bien connus, soul\u00e8vent une \u00e9norme controverse au sein de la communaut\u00e9 montr\u00e9alaise. En r\u00e9action au projet routier, la SRC propose de couvrir l’autoroute d’un “parc lin\u00e9aire” s’\u00e9tendant du centre-ville au pont Jacques Cartier tel qu’en t\u00e9moigne un article <\/a>de La Presse d’aujourd’hui :<\/p>\n

Dans un document rendu public la semaine derni\u00e8re, lors des consultations locales sur le projet de la rue Notre-Dame, Radio-Canada a propos\u00e9 de camoufler la future autoroute en tranch\u00e9e sous des dalles de b\u00e9ton, pour cr\u00e9er un grand parc lin\u00e9aire public qui s’\u00e9tendrait du Vieux-Montr\u00e9al jusqu’au pied du pont Jacques-Cartier, en passant par la rue Saint-Denis et le futur campus du CHUM.<\/em><\/p>\n

\u00abDans sa configuration actuelle, plaide Radio-Canada, autant que dans le projet soumis \u00e0 la consultation, l’autoroute Ville-Marie produit des impacts sur les secteurs avoisinants qui se comparent \u00e0 ceux que la tranch\u00e9e autorouti\u00e8re de l’autoroute D\u00e9carie exerce sur les quartiers qu’elle traverse.\u00bb<\/em><\/p>\n

\u00abL’existence de la tranch\u00e9e ouverte de l’autoroute Ville-Marie d\u00e9pr\u00e9cie les valeurs fonci\u00e8res et limite le potentiel de d\u00e9veloppement dans l’est du centre-ville. Au moment o\u00f9 des projets immobiliers de plusieurs milliards de dollars sont en voie d’\u00e9laboration ou d’approbation, la r\u00e9alisation du projet de modernisation de la rue Notre-Dame fournit une occasion de faire un geste majeur qui aura des r\u00e9percussions \u00e0 long terme sur tout le centre-ville de Montr\u00e9al.\u00bb
\n<\/em><\/p>\n

(..)<\/em><\/p>\n

En vertu du projet routier propos\u00e9 par le MTQ et la Ville de Montr\u00e9al, toute cette zone, \u00e0 l’arri\u00e8re de Radio-Canada, devrait \u00eatre transform\u00e9e, d’ici 2014, en une tranch\u00e9e autorouti\u00e8re de 40 m\u00e8tres de largeur.<\/em><\/p>\n

Interrog\u00e9 hier sur les co\u00fbts du projet de recouvrement de l’autoroute Ville-Marie, le porte-parole de la division immobili\u00e8re de Radio-Canada, Ronald Prud’homme, a insist\u00e9 sur le fait que la construction de cette autoroute encaiss\u00e9e, dans les ann\u00e9es 70, a consid\u00e9rablement nui au d\u00e9veloppement du centre-ville, en cr\u00e9ant un effet de cassure avec les milieux environnants.<\/em><\/p>\n

M. Prud’homme a aussi rappel\u00e9 qu’en couvrant l’autoroute, la cr\u00e9ation d’un espace public r\u00e9unissant tous les p\u00f4les de d\u00e9veloppement majeurs, juste \u00e0 l’est du centre-ville, pourrait susciter d’autres projets de d\u00e9veloppement, dans une portion de la m\u00e9tropole qui a grand besoin d’\u00eatre revitalis\u00e9e.<\/em><\/p>\n

\u00abL’augmentation de l’assiette fiscale pour la Ville de Montr\u00e9al pourrait fort bien, \u00e0 elle seule, justifier chaque sou d’investissements que nous proposons pour mieux int\u00e9grer le projet de transformation de la rue Notre-Dame au tissu urbain.\u00bb<\/em><\/p>\n

Sans pour autant enrayer la pol\u00e9mique entourant la construction d’une autoroute \u00e0 huit voies ni la multitude d’arguments plaidant le pour et le contre du projet, cette ouverture de Radio Canada vis \u00e0 vis leur projet de d\u00e9veloppement semble une bonne voie. Par contre, cette solution reste une solution superficielle aux probl\u00e8mes qu’un tel projet routier engendre car il ne change en rien les bases du projet; l’autoroute cach\u00e9e reste une autoroute bas\u00e9e sur le transport individuel plut\u00f4t que commun.<\/p>\n

Il sera int\u00e9ressant de voir comment cette intention de la SRC se d\u00e9veloppe durant les prochains mois. Je n’ai malheureusement pas r\u00e9ussi \u00e0 mettre la main sur les m\u00e9moires pr\u00e9sent\u00e9s lors des audiences publiques. Je suis tomb\u00e9 par contre sur la liste des m\u00e9moires pr\u00e9sent\u00e9s en 2002<\/a> qui semblent int\u00e9ressants de par leur “historicit\u00e9”. Si quelqu’un a acc\u00e8s aux dossiers de la semaine derni\u00e8re, faites nous signe!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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