![\"L\u2019\u00e9chelle](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4153\/5065609396_4cd2eef46c.jpg\" "\\"L\u2019\u00e9chelle")
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Pour notre premier arr\u00eat \u00e0 Verdun, nous entreprenons une exploration de son am\u00e9nagement.<\/p>\n
\n![\"La](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4148\/5065608782_4e6fc70142.jpg\")
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La place publique<\/strong><\/p>\n Important lieu de rencontre et de rassemblement, la place publique se permet aux citoyens de voir, d\u2019entendre, et d\u2019\u00eatre parmi leurs compatriotes pour des fins sociales et commerciales. Elle joue aussi un r\u00f4le de point de rep\u00e8re pour sa communaut\u00e9 avoisinante. Cette image pr\u00e9sente l’exemple du parc du Souvenir, d\u00e9di\u00e9 aux Verdunois tomb\u00e9s en bataille durant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Pr\u00e8s d\u2019une station de m\u00e9tro, devant la mairie de l\u2019arrondissement, et sur un des axes principaux du quartier (rue de Verdun), le parc constitue un p\u00f4le central de Verdun. Il bourdonne d’activit\u00e9 (ex. des march\u00e9s, les c\u00e9r\u00e9monies du jour du Souvenir) et ne semble pas d\u00e9sert. Cependant, cette activit\u00e9 constante peut engendrer des nuisances sonores pour le voisinage. Vu son caract\u00e8re accueillant, il peut aussi attirer des itin\u00e9rants et des fl\u00e2neurs et donc rendre les environs moins s\u00e9curitaires.<\/p>\n L’espace vert<\/strong><\/p>\n Vu son emplacement au bord du St-Laurent, l\u2019arrondissement de Verdun est dot\u00e9 de nombreux espaces verts o\u00f9 y poussent des arbres, des arbustes, et des herbes sauvages. Ces milieux naturels permettent aux citoyens de s’\u00e9chapper de la chaleur de la jungle urbaine sans avoir besoin d\u2019une voiture. Tandis que d\u2019autres espaces verts \u00e0 Montr\u00e9al ressemblent davantage \u00e0 un terrain vague, avec ses sentiers de randonn\u00e9e, ses quais d\u2019acc\u00e8s public, sa marina, et m\u00eame une \u00e9cole de cirque, l\u2019endroit demeure bien utilis\u00e9.<\/p>\n Les bancs<\/strong><\/p>\n Les bancs jouent un r\u00f4le important dans l’am\u00e9lioration du confort du transport actif et du transport en commun. Attendez-vous l’autobus? Asseyez-vous sur un banc. Parcourez-vous un long trajet \u00e0 pied? Prenez des pauses sur un banc durant votre promenade. Les bancs aident le voyageur \u00e0 atteindre sa destination, certes, mais on pourrait aussi dire qu’ils transforment le parcours en destination. Citons l’expression anglaise : \u00ab Getting there is half the fun<\/em> \u00bb \u2014 ce qui nous arrive avant de faire quelque chose est, en grande partie, la raison pour laquelle nous trouvons cette chose agr\u00e9able. Depuis un banc, on peut assister au spectacle de la vie urbaine. En m\u00eame temps, on devient les yeux sur la rue afin d’entraver les activit\u00e9s illicites. Toutefois, pareillement aux autres places publiques, les bancs peuvent attirer les d\u00e9chets, les fl\u00e2neurs, et les itin\u00e9rants qui les transforment en lit.<\/p>\n La mixit\u00e9 d’usages<\/strong><\/p>\n C’est facile \u00e0 construire un quartier r\u00e9sidentiel dense \u2013 il faut juste entasser le plus de monde confortablement possible dans un espace libre. Mais c’est une autre chose de construire un quartier dense qui int\u00e8gre toutes les activit\u00e9s de la vie humaine \u2013 le commerce, le travail, la r\u00e9cr\u00e9ation, la sant\u00e9, la religion, ainsi de suite. \u00c9tant donn\u00e9 l’h\u00e9sitation des \u00eatres humains \u00e0 effectuer de longs trajets par quelconques modes de transport (et surtout par le transport actif et le transport en commun), il est donc n\u00e9cessaire d\u2019avoir des services de proximit\u00e9 non seulement pour privil\u00e9gier ces modes de transport, mais aussi pour animer le quartier. \u00c0 Verdun, pour faciliter cette mixit\u00e9 d\u2019usages, plusieurs espaces au rez-de-chauss\u00e9e des b\u00e2timents sont utilis\u00e9s pour des fins autres que r\u00e9sidentielles.<\/p>\n L’\u00e9chelle humaine<\/strong><\/p>\n Au long de plusieurs rues (dont la rue Wellington), les lampadaires sont courts et \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d’un \u00eatre humain. M\u00eame avec la pr\u00e9sence de l’automobile, le lieu demeure accueillant aux pi\u00e9tons et aux cyclistes. Plusieurs lampes \u00e0 faible puissance sont install\u00e9es au lieu d\u2019une seul \u00e0 forte puissance. Les trottoirs s\u2019\u00e9largissent aux coins des rues afin de d\u00e9sengorger la circulation pi\u00e9tonni\u00e8re. Tout est fait en pensant au pi\u00e9ton.<\/p>\n D\u2019ailleurs, il faut noter que la densit\u00e9 n\u2019\u00e9gale pas forc\u00e9ment la hauteur. Un quartier dense se fait aussi \u00e0 l’\u00e9chelle humaine. Verdun constitue un exemple de \u00ab la densit\u00e9 sans tours \u00bb, car la plupart de ses constructions ne d\u00e9passent pas 5 \u00e9tages de hauteur.<\/p>\n —<\/p>\n Prochain chapitre dans notre voyage photographique \u00e0 Verdun – La vie sociale<\/p>\n Texte liminaire<\/a> Pour notre premier arr\u00eat \u00e0 Verdun, nous entreprenons une exploration de son am\u00e9nagement.<\/p>\n","protected":false},"author":5055,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_ef_editorial_meta_paragraph_assignment":"","_ef_editorial_meta_date_first-draft-date":"","_ef_editorial_meta_checkbox_needs-photo":"","_ef_editorial_meta_number_word-count":"","footnotes":""},"categories":[7830,7839,29],"tags":[125,512,76,60],"class_list":["post-8474","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-communication","category-neighbourhoods","category-streetscape","tag-montreal","tag-st-laurent","tag-urban-exploration","tag-verdun"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"L\u2019espace](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4150\/5065605960_5b89c5c660.jpg\")
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\n1e chapitre<\/em> : L’am\u00e9nagement<\/strong>
\n2e chapitre<\/em> : Le social<\/a>
\n3e chapitre<\/em> : Le transport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"