{"id":5080,"date":"2014-09-27T09:00:34","date_gmt":"2014-09-27T13:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/spacing.ca\/national\/?p=5080"},"modified":"2014-09-30T21:00:29","modified_gmt":"2014-10-01T01:00:29","slug":"la-reconversion-pas-pas-de-lavenue-shamrock-un-projet-consensuel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacing.ca\/national\/2014\/09\/27\/la-reconversion-pas-pas-de-lavenue-shamrock-un-projet-consensuel\/","title":{"rendered":"La reconversion pas \u00e0 pas de l\u2019avenue Shamrock, un projet consensuel"},"content":{"rendered":"

\"cities<\/a><\/p>\n

De Time-Square au march\u00e9 Jean-Talon <\/b><\/p>\n

La prolif\u00e9ration de petites placettes \u00e9ph\u00e9m\u00e8res en bordure de rue, plus connues sous le nom de parklets<\/i>, <\/i>est habituellement l\u2019affaire d\u2019interventions estivales ou temporaires. Il y a quelques ann\u00e9es, il \u00e9tait audacieux d\u2019investir quelques places de stationnement avec du mobilier temporaire et une animation. Cette action est d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9e dans les strat\u00e9gies d\u2019am\u00e9nagement des villes comme San-Francisco<\/a> et Toronto. L\u2019actuel et tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9 processus de pi\u00e9tonisation de Time-Square \u00e0 New-York illustre toutefois une tendance de plus en plus populaire dans la transformation des rues en espaces publics sans voiture. L\u2019id\u00e9e est d\u2019int\u00e9grer progressivement des am\u00e9nagements temporaires, mais dans une facture plus achev\u00e9e, pour atteindre en douceur l\u2019acceptabilit\u00e9 d\u2019un projet. Entretemps, le projet est test\u00e9 et bonifi\u00e9 avant l\u2019arriv\u00e9e des pelles m\u00e9caniques. C\u2019est cette approche, \u00e0 mi-chemin entre le projet pilote et la maquette in-situ<\/i>, qui est utilis\u00e9e dans la cr\u00e9ation de la place Shamrock. Le processus d\u2019int\u00e9gration successive d\u2019espaces temporaires \u00e9volutifs est-t-il d\u00e9sormais un passage oblig\u00e9 pour les projets de pi\u00e9tonisation des rues?<\/p>\n

L\u2019avenue Shamrock, un lien \u00e0 renforcer <\/b><\/p>\n

Dans la Petite-Italie \u00e0 Montr\u00e9al, le boulevard Saint-Laurent ainsi que le march\u00e9 Jean-Talon sont deux g\u00e9n\u00e9rateurs de d\u00e9placements commerciaux et touristiques majeurs. La partie ouest du march\u00e9, celle situ\u00e9e plus pr\u00e8s du boulevard Saint-Laurent, est toutefois peu invitante pour les pi\u00e9tons. Le stationnement de surface du march\u00e9, cintr\u00e9 par des blocs de b\u00e9ton ainsi que les tristes pourtours d\u00e9labr\u00e9s en gravier de la superbe caserne 31 longeant l\u2019avenue Shamrock, rendent les liens pi\u00e9tons moins coh\u00e9rents avec le reste du quartier. Aussi, les espaces de d\u00e9tente et de rencontre du march\u00e9 sont rares, planifi\u00e9s et encadr\u00e9s\u00a0: quelques tables \u00e0 pique-nique centrales ou les terrasses des caf\u00e9s.<\/p>\n

Le r\u00e9am\u00e9nagement imminent<\/a> de la partie sud-ouest du march\u00e9, pr\u00e9voit justement de rendre ce secteur plus agr\u00e9able en enfouissant le stationnement et en ajoutant de nouveaux espaces publics. Ces travaux sont aussi l\u2019occasion de repenser le lien strat\u00e9gique avec la Petite-Italie que constitue l\u2019avenue Shamrock et ses pourtours de la caserne 31. C\u2019est ce que les \u00e9lus de l\u2019arrondissement Rosemont\u2013La Petite-Patrie ont d\u00e9cid\u00e9 de faire avec la mise en place d\u2019un am\u00e9nagement \u00e9volutif.<\/p>\n

\"OmbreShamrock_ACV\"<\/a><\/p>\n

La place Shamrock, \u00e9tape par \u00e9tape<\/b><\/p>\n

Inaugur\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2014, la premi\u00e8re phase d\u2019am\u00e9nagement de la place consiste en une pi\u00e9tonisation partielle du tron\u00e7on de l\u2019avenue Shamrock entre l\u2019avenue Casgrain et la rue Saint-Dominique. Le sol de la place est recouvert d\u2019un motif peint en rouge et du mobilier urbain en bois con\u00e7u sur mesure est dispos\u00e9 le long du trottoir. L\u2019\u00e9l\u00e9ment central est un carrousel de v\u00e9lo, lui aussi con\u00e7u sur mesure pour le site<\/a> par l\u2019atelier Barda. C\u00e9cile Combelle, conceptrice du carrousel, mentionne que \u00ab\u00a0 l\u2019objectif \u00e9tait d\u2019ancrer le carrousel dans le quotidien et non pas dans une exp\u00e9rience unique et \u00e9v\u00e8nementielle: le fait de faire une pause au carrousel sur la place devient un rituel, comme le fait d\u2019aller faire ses courses au march\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pour Fran\u00e7ois W. Croteau, le maire de l\u2019arrondissement, m\u00eame si ce genre de placette \u00e9tait souhait\u00e9 tant des citoyens que des commer\u00e7ants, \u00ab\u00a0on a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 l\u2019inverse de la place des festival\u00a0\u00bb. C\u2019est \u00e0 dire que l\u2019id\u00e9e est de \u00ab\u00a0 cr\u00e9er une intervention qui n\u2019est pas statique et qui peut \u00e9voluer selon les besoins \u00bb.<\/p>\n

La phase II est pr\u00e9vue pour 2017. D\u2019ici l\u00e0, le mobilier pourra \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9 ou modifi\u00e9 au besoin. \u00c0 terme, l\u2019objectif est de convertir toute l\u2019avenue Shamrock afin de lier la nouvelle partie du march\u00e9 au boulevard Saint-Laurent en fonction des commentaires, des usages et de la popularit\u00e9 des am\u00e9nagements temporaires.<\/p>\n

\"JardinMarche_ACV\"<\/a><\/p>\n

Un potager pr\u00e8s du march\u00e9 <\/b><\/p>\n

Tout juste derri\u00e8re la place, sur le triste stationnement de gravier vacant, une initiative citoyenne d\u2019agriculture urbaine a \u00e9merg\u00e9. Les quelques bacs command\u00e9s aux Pouces urbaines par l\u2019arrondissement afin d\u2019\u00e9gayer la ruelle Shamrock ont incit\u00e9 le collectif Incroyables comestibles<\/a> \u00e0 y construire des bacs de l\u00e9gumes, en toute ill\u00e9galit\u00e9. L\u2019arrondissement a laiss\u00e9 libre court au projet, car selon M. Croteau, le projet s\u2019inscrit en continuit\u00e9 avec l\u2019esprit de la place Shamrock. Il y voit un projet pilote 100% citoyen, qui, selon les r\u00e9sultats, pourrait inspirer le r\u00e9am\u00e9nagement permanent du stationnement de gravier situ\u00e9 autour de l\u2019ancien kiosque d\u2019inspection des viandes.<\/p>\n

\"Shamrock_FeteFleurs\"<\/a><\/p>\n

Un espace qui fonctionne <\/b><\/p>\n

Depuis sa f\u00eate inaugurale, la place Shamrock est un succ\u00e8s. Les cyclistes y transitent pour acc\u00e9der au march\u00e9, les passants y font halte, des travailleurs y siestent l\u2019apr\u00e8s-midi, les chaises ber\u00e7antes sont pleines de touristes, de lecteurs d\u2019apr\u00e8s-midi ou de couples en visite ; les f\u00eates organis\u00e9s saturent la place de visiteurs …<\/p>\n

C\u2019est un espace qui fonctionne. Il faut dire qu\u2019am\u00e9nager un espace pi\u00e9ton aux couleurs vives, plant\u00e9 d\u2019un carrousel et de balan\u00e7oires (tout le monde aime se balancer<\/a>) qui donnent un petit look de cour arri\u00e8re foraine, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019une destination hyper achaland\u00e9e\u00a0\u00e9tait peut-\u00eatre un pari gagn\u00e9 d\u2019avance. \u00c0 un point tel que l\u2019on peut se demander\u00a0si c\u2019est n\u00e9cessaire de planifier une succession de projets temporaires au lieu de faire une simple consultation publique et d\u2019investir directement les fonds dans un am\u00e9nagement permanent de qualit\u00e9.<\/p>\n

Il convient de proc\u00e9der par \u00e9tape lors de la pi\u00e9tonisation de secteurs complexes, comme par exemple les grandes rues commerciales, o\u00f9 la pluralit\u00e9 des usages, la sp\u00e9cificit\u00e9 de certains commerces et le manque de caract\u00e8re de la rue sont des \u00e9l\u00e9ments qui peuvent jouer sur le succ\u00e8s de la pi\u00e9tonisation. Mais mettre autant d\u2019\u00e9nergies et d\u2019\u00e9tapes dans l\u2019am\u00e9nagement d\u2019un grand parklet<\/i> dans un secteur vitalis\u00e9 ?<\/p>\n

Certes, certains propri\u00e9taires de la rue restreignent la pi\u00e9tonisation compl\u00e8te de la place, pr\u00e9textant un acc\u00e8s \u00e0 leur stationnement arri\u00e8re. L\u2019arrondissement anticipe aussi des r\u00e9actions pour la deuxi\u00e8me phase, celle qui retirera davantage de stationnement sur la rue. Et consid\u00e9rant la plainte des bileux sur le Plateau-Mont-Royal lors de l\u2019implantation des mesures massives d\u2019apaisement de la circulation par l\u2019administration Ferrandez, l\u2019arrondissement Rosemont-la-Petite-Patrie s\u2019est assur\u00e9 de garder un bon rapport avec ses citoyens en y allant par \u00e9tape. Dans cette optique, d\u00e9velopper des projets petit \u00e0 petit, m\u00eame lorsque ceux-ci semblent d\u2019embl\u00e9e consensuels, est probablement gage de sagesse.<\/p>\n

\"ATELIER<\/a>
Photo par Fabien Lasserre<\/figcaption><\/figure>\n

Avec l\u2019arriv\u00e9e imminente de l\u2019hiver, l\u2019id\u00e9e d\u2019espace d\u2019essai prendra probablement toute sa pertinence, car l\u2019animation d\u2019un espace pi\u00e9tonnis\u00e9 durant la longue saison est une autre paire de manches. Mais l\u2019initiative la plus stimulante avec cette approche est sans aucun doute celle des citoyens jardinant le stationnement adjacent \u00e0 la place, car la forme qu\u2019ils donneront \u00e0 leur travail permettra probablement que l\u2019agriculture effectue un retour pertinent sur le terrain du march\u00e9 Jean-Talon.<\/p>\n

Inusit\u00e9 et unanimit\u00e9 <\/b><\/p>\n

Si les \u00e9tapes d\u2019am\u00e9nagement son peu couteuses et offrent une latitude pour les usagers; si les m\u00e9canismes d\u2019analyse mis en place sont rigoureux et permettent une r\u00e9elle bonification des projets \u00e0 l\u2019essai, cette approche de planification urbaine a le potentiel de cr\u00e9er des espaces \u00e0 la fois inspirants, inusit\u00e9s et consensuels.<\/p>\n

Photos par Alexandre Campeau-Vall\u00e9e\u00a0<\/em><\/p>\n

\"Cities-for-people-logo-NEW\"<\/a><\/p>\n

The Cities For People Features are a project between\u00a0Spacing\u00a0<\/em>and Cities For People<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Time-Square au march\u00e9 Jean-Talon La prolif\u00e9ration de petites placettes \u00e9ph\u00e9m\u00e8res en bordure de rue, plus connues sous le nom de parklets, est habituellement l\u2019affaire d\u2019interventions estivales ou temporaires. Il y a quelques ann\u00e9es, il \u00e9tait audacieux d\u2019investir quelques places de stationnement avec du mobilier temporaire et une animation. 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